10月9日，芬兰干散货航运公司ESL Shipping在官网宣布，该公司已与招商局金陵船厂（南京）有限公司（金陵船厂）签订，总价值约为1.86亿欧元（约合人民币14.41亿元），单船造价约为4650万欧元，预计将于2027年第三季度至2028年第一季度投入运营。

  该型灵便型散货船全长150米，宽23.77米，吃水深度8.6米，载重量为17000吨，具备1A冰级符号；配备包括电池混合动力驱动在内的动力系统、货物装卸设备和许多其他领先技术；利用绿色氢基电子甲醇或生物甲醇，新船能轻松实现完全无化石燃料运营。船舶设计和综合模型试验由ESL Shipping、芬兰船舶设计公司Deltamarin以及瑞典SSPA模型试验设施共同完成。ESL Shipping一直密切参与船舶设计，以确保船舶全部符合当地客户的需求。

  随着时间的推移，海运业越来越倾向于无化石燃料的货运解决方案、市场领先的能效、高效灵活的货舱设计以及较低的经营成本，而这也是ESL Shipping此次订造新船的市场竞争力之一。

  ESL Shipping有关人员表示：“公司的战略基于可持续发展方面的领头羊，以及为冰上北欧绿色转型产业开发和提供较为可靠基础设施的独特能力。通过与工业合作伙伴密切合作，开发出此类最先进、高度灵活的多燃料船舶。此项投资全部符合Aspo在2024年5月14日长期资金市场日上宣布的投资组合愿景和财务目标。在对低排放混合动力船的持续投资已被证明非常成功的情况下，对无化石燃料灵便型船舶的投资是理所当然的。”

  官网显示，ESL Shipping是波罗的海地区领先的干散货运输公司，成立至今已有70多年历史，是芬兰公司集团Aspo Plc旗下子公司。目前，ESL Shipping及其瑞典子公司AtoB@C Shipping的联合船队由大约40艘船舶组成，载货能力从4000到25000载重吨不等，总运载能力超过330000吨。

  据了解，上述订单并非ESL Shipping与金陵船厂的首次合作。2016年，双方签订2艘25600载重吨液化天然气（LNG）双燃料动力散货船建造合同，订单总计6000万欧元，目前已经全部建成交付。

  值得注意的是，该订单所涵盖的船型是世界首制的高压双燃料冰区加强杂货船，该船通过清洁能源的运用及设计的优化，二氧化碳的排放量可减少50%以上，满足ICEA冰区等级要求和IMO TierIII标准，交付后投入波罗的海和北极冰区航线日签字交付。